最近大家很乐衷于发某新闻图, 同之前三峡那个. 看到这个, 忍不住想扯淡一句, 这个需求关系变化实在太快了, 每年的春运铁路客流的增长速度那么快, 超级大疯子刘跨越估计也是没预料到的, 还是希望 350 高铁骨干网尽快成型, 250 支线和城际快点铺开吧. 是扯淡一句不是愤一句, 要写愤一句估计半天内我就被人喷死了.

作为资深伪五毛, 发个搜来的数据:

历年铁路春运人数数据

2004: 1.4亿
2006: 1.49亿
2007: 1.56亿
2008: 1.96亿 (原文注释: 这一年有南方天气因素, 更多选择铁路)
2009: 1.92亿
2010: 预计客流 2.1 亿 (估计是去年或更早点的数据, 2010 还是预估)
2011: 预计客流 2.3 亿

// 2011.01.17 15:43 更新

其实对 “一票难求” 的定义大家也不一致, 如果是大家都能走的了, 大部分情况下还是不会 “一票难求”, 只是如果 “限定日期限定车次限定席别” 这种就比较麻烦, 这种也是黄牛最爱. 如果接受 临客, 接受 其他席别 (比如不一定非得是硬卧), 接受在可调整访问内改变日期, 还是可以的, 至少最近两年我都是硬卧来回, 有临客有改签, 非常好买票

今年懒得去折腾了, 过年不回家